第703章 售后服务（1 / 4）

从伦敦到特拉维夫航程大约3500公里，需要飞行5个小时，而谭振华他们这次乘坐的，就是欧洲航空工业的骄傲——空客a300。

空客a300是世界上首款双发宽体客机，也是空中客车公司投产的第一款客机。由于它采用了大量先进的数字自动化技术，使得这型飞机成为全球首架只需两位飞行员便能驾驶的宽体飞机。

该项目刚发起的时候，只有高卢和西汉斯两国参与，接着荷兰及西班牙也加入了进来，而作为欧洲最重要航空航天大国之一的不列颠却一直在冷眼旁观，直到这飞机的研制工作已经走上了正轨，眼看就要出成果了，且高卢、西汉斯两国对搞成这架飞机下了很大决心，为此甚至不惜废弃了国内的其他客机研制计划，这才终于由当时的霍克·西德利航空工业公司以企业的名义参与进来。

霍克·西德利航空工业公司后来与不列颠航空工业公司合并成为了现在的不列颠宇航公司并顺势继承了空客a300项目，不过在刚开始的时候却也没在这项目上花费太大的精力，毕竟，那时候的“bac”客机卖的还不错，而空客a300的市场销售却碰见了麻烦，除了两个态度最坚决国家在国家意志的推动下，由高卢航空公司及汉莎航空公司购买了一些飞机以外，基本没别的客户，最凄凉的时候甚至出现了有16架已经制造完毕的飞机却找不到买家，只好将飞机“白尾”停在制造工厂的停机坪上的状况。

前文曾经说过，飞机，特别是大型客机，绝大多数情况下都是接到客户的订单再生产的，而且作为一种资源稀缺的紧俏商品，客机的订购一般都是要排队的，个别热销机型甚至需要排队好几年，所以飞机一般还在生产线上就会在其尾部喷涂上订购了这架飞机的航空公司的标志，而空客a300居然出现了16架“白尾”，可见其市场情况的艰难。

而且，另一家不列颠的著名企业罗罗，居然也十分地不