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第537章 生意难做(2 / 4)

,我们花了7千多万英镑,后来为了满足生产的需求,又购买了超过1亿英镑的设备,两两相加,1亿7千多万英镑的投资,还没有包括西京航发工厂的基建改造及人员投入,这前后算下来,没有2亿英镑根本就搞不成,2亿英镑啊,你们现在的“mk512”卖多少钱一台?100万英镑有没有?这要折算下来,光这个固定的投资都可以买上200台发动机了,够装上100架“bac”飞机,而我们这个飞机能不能卖出100价可还是一个未知数,这毕竟是一款较老的飞机了……”

胡克摇着头打断了吴达观的话,急急解释道:“不,吴,你不能这样算这笔账,其实,如果你们想购买“斯贝”发动机的民用版本的生产授权,根本不需要再花那么多的钱,因为有相当多的设备都是通用的,而核心机也根本就是一模一样的……”

“哦?这样的话,倒是可以考虑一下,至少可以让厂里的设备用起来,工人们也不至于因为长时间不运用技术而生疏了,胡克,你确认可以吗?”吴达观笑眯眯地问道。

“吴,当然可以,你应该相信我的人品。”胡克爵士不满地答道,同时嘟囔起来:“让我想想,哪一款发动机最适合你们……嗯,有了。”

吴达观追问道:“那么,胡克爵士想向我们推荐哪一款呢?事先说明啊,“mk512”不行,它太老了。”

胡克答道:“不,吴,我向你郑重推荐的当然是我们“罗罗”的最新科技成果之一——“mk606”,这款发动机其实是基于“mk512”发展而来,所以与你们购买的“mk202”共用核心机且有非常多的承袭关系,其安装方式与“mk512”几乎相同,如果用在“三叉戟”上的话,几乎可以无缝更换,而如果应用在“bac1-11-700上面的话,航程和载客能力可以得到进一步的提高,因为它在将推力提高到7.7吨的情况下,油耗和噪音反而得到了进一步的

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