一个巨大的挑战也就不说了，就算对我们的飞行员来说，也需要一个适应的过程，你要知道，我们华夏的飞行员，基本上都还在驾驶“歼6”、“歼7”这样的飞机，要他们学会驾驶这架飞机，那没个一年半载都困难。”
这倒真是个问题，就谭振华所知，一架新飞机，由于其操作的复杂性，要想完全掌握其飞行技巧，即便是换老司机上来，那也是需要下上一段功夫的，而且光掌握了飞行技巧还不够，还要根据这架飞机的特性，琢磨最新的战法，这是一架战轰，那就不光要考虑对空，还要考虑对地和对海的战术，还要训练各种武器的使用方法，这也就是为什么新飞机装备部队到形成所谓“初始作战能力”需要相当一段时间的原因。
谭振华思考片刻便道：“那这样好了，你们在研制这架飞机的同时，可以以飞机内的仪表布置以及预计的操作反应为蓝本，同步研制一个模拟驾驶舱，这样在飞机研制的同时，就可以训练一些有经验的飞行员熟悉这架飞机。”
陈义坚一愣，随即大喜道：“小谭总这个主意好，这样不但可以大大节省飞行员的训练时间，还可以大大节省飞机的飞行小时，最起码，基础教育不需要上机实飞就可以进行了！”
为什么听到谭振华的这个主意，陈义坚会这么高兴呢？
当然是因为，这个主意，可以省下来一大笔小钱钱呢，在华夏军队经济拮据的80年代初期，光这一条，就足以打动军方，并签下价值不菲的订单了。
我们可以简单的来算一笔账，就拿这头“豹子”来说，它需要安装两台“斯贝”发动机，而单台的价格以目前的币值，高达100万英镑，也就是将近200万美元，400万人民币，可是，它的全寿命也只有2500小时，而且，到850小时的时候，就需要大修一次，所以，光这两台发动机，其一个小时的折旧成本就超过1万人民币！
如果再算上机
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