话说完，我说过要绕一个大弯子的。其实，从1970年我们得到“三叉戟”开始，就同时还顺理成章地得到了另一样东西，你们猜什么？”
谭振华与郭蓉玮对望一眼，异口同声答道：“斯贝发动机！”
马峰山笑道：“不错，就是“斯贝”发动机。确切地说，我们得到的是“斯贝”航空发动机的民用无加力版本，也就是mk512。”
“空军见到了这款发动机，立刻就被它的大推力、省油而且皮实耐用的特性给吸引了，正好当时不列颠与我们的关系也有所改善，所以，我们国家当即就开始了与“罗-罗”公司的谈判，想要获得这款发动机。”
“罗-罗”公司，那可是大名鼎鼎的世界最顶级企业，英文写做“rolls-royce ltd”，是不是看着眼熟？对，童鞋，你没有看错，与那个贵的没人性的汽车品牌“劳斯莱斯”标志一样一样的。
事实上，他俩原本就是一家公司，“rr”也是这家成立于1906年的，历史悠久的企业旗下闻名世界的著名商标，可惜，因为经营不善，这家公司于1971年因负债累累而不得不破产重组。
在不列颠政府的干预下，公司被拆分成了完全独立的两块，分别经营发动机业务以及汽车业务，不过商标依然由两家共享。
通过这次的分拆整理，俩家公司走上了完全不同的道路。
“劳斯莱斯”汽车一直未能摆脱经营的困境并最终在2003年被汉斯家的“宝马”集团收归旗下；而“罗-罗”发动机却获得了新生，并最终成长为全球范围内的航空动力霸主之一。
马峰山继续叙说着：“到了1975年，谈判终于结束，我们如愿以偿地获得了“斯贝”发动机的特许制造许可证、全套图纸并在“罗-罗”公司的帮助下建立了一条发动机的生产线，当然，我们买的是军用带加力版本的。”
“不
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