阀都没让外资染指，前几年三菱汽车遇到重大经营危机，国内也有车企想注资收购，最后还是没能成行，被日产汽车公司控股，除了日产汽车公司九十年代因为特殊原因被外资控股，日本再无被外资控制的车企。”
沈辉问道：“不能想想办法？”
另一个专家道：“很难，除非日本财阀穷的没钱了，否则只会内部消化。”
沈辉揉揉眉心，有点头疼。
搞汽车研究不是一件容易的事情，不是烧钱就一定能成功的，这是他对汽车工业做了深入了解之后得到出的认知，汽车工业涉及到的门类太多了，每一个工业门类，都需要大量的基础研究，每一项技术的进步，都需要足够的技术积累才能实现。
这不是烧个几百千亿就能实现的。
需要时间。
需要大量的人力物力。
三菱汽车公司虽然经营不善，比两田和日产差的远，但技术实力却不容小觑，若是能收购三菱，无疑能够加快他的汽车梦想，可小日本的这种保护政策却让他相当草蛋。
仔细想想，国内各大车企不是没有钱。
吉利就把沃尔沃吞了，却至今没有哪家车企能收购日本车企。
至于购买技术，那纯属扯蛋。
买上一堆人家淘汰掉的图纸，没有基础研究数据有屁用。
只知道怎么做，却不知道为什么要这样做，就跟都知道牛的力气比驴大，却不明白为什么牛的力气会比驴的力气大是一个道理，国内好多车企就是这种状态，拿着人家研究好的技术或者画好的图纸，照猫画虎可以把车造出来，但想要在技术上进步就难了。
没有大量的基础研究数据，还研究个蛋蛋。
这么多年了国内车企都在搞逆向研发，可哪个真正赶上人家了？
生产线是人家提供的，技术参数是人家提供的，看似拿到了人
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