“我没跟你说这个，我是说，给你弄点福利，你去学校里也好换点工作成绩出来，你这个校务处主任手里有肉，大家才会高看你一眼。”
说着，陈诺就把自己的想法跟刘昂一说，刘昂一听，顿时就坐不住了。
“给你三百台车的额度，三百张打折卷，上面盖公章，车行盖一个，你手里的校务处公章盖一下，两个公章都有，打折券生效。
一张卷，车行里全系列的车通用，可以打八五折。
有效期半年，半年内，拿着打折卷到我们全市的四个车行的任意一个门店，都可以全系列产品打八五折，这个优惠力度可以了吧。”
刘昂愣住了。
这确实很香了。
2002年，电动车行业正是一片蓝海，对普通家庭来说，小汽车太远，自行车太落后。
对老百姓来说，电动自行车的概念，就等于是“不烧油的摩托车”。
也就是2002年，陈诺一个经销商就敢弄八五折的优惠——换在十几年后，不，哪怕是换在五年后，他都得赔钱。
但2002年，电动自行车的单车毛利还处在高位，一台售价一千五以上左右的车，单车毛利在300-500之间。
而且，陈诺这里的成本还不用算房租成本——房产都是自己买下来的。
2002年，对于普通工薪来说，一台电动自行车的售价都在一千五左右，买台电动自行车，等于两个月工资起步，都算是家里添个大件了。
打个八五折，直接省了两百块起步，拿来买点猪肉，买点烟抽，或者留着过年买身新衣服……
它不香么？
电动自行车在年轻人之中市场不大，但是在中年的工薪阶层里，却是非常受欢迎的。
骑着上下班，买菜，接送孩子，都用得上。
“另外，从你手里的
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