造的这么大为的是什么呢？”
这个问题瞬间就获得了不少网友们的点赞认同，因为他们也有这样的疑问，加满油以后整艘宇宙飞船的重量都超过了13000吨，而这么大的自重却只能运载590吨的最大载荷，制造这样的宇宙飞船出来有什么意义呢？
要知道不说跟安-225比运载能力吧，就是无限引力集团自己的‘巨灵神-2型’火箭的近地运载能力也达到了190吨，590吨也就是多发射3次的事情，为什么要用这么笨重的宇宙飞船来运输呢？
看到这个被很多人点赞的问题以后，公司的美女解说员笑着摇头道：“我不知道问这个问题的网友是真不懂还是在故意装不懂然后带节奏，姑且算你是真不懂吧！
不过看到这么多网友对这个问题也这么好奇，那我就在这里给你们简单的解释一下好了，省得我们公司宇宙飞船上的相关先进技术被误解为哗众取宠的小丑了！
首先你用运输机的运载能力跟我们公司的宇宙飞船的运载能力做对比本身就是一种非常错误的对比，一个在大气层里面飞行跟一个在大气层外面甚至可以自由的在太阳系里飞行的飞行器完全是两回事！
关于这两者的差别如果你不懂的话去网络上随便搜一搜就能知道了。所以如果真要做个对比的话，那起码也要用航天飞机来跟我们公司的宇宙飞船做对比吧？
当然了，虽然现在很多国家都在研发设计新的航天飞机，但是真正投入使用的却一个都没有，技术难度高就不说了，关键是使用成本和使用的便捷性以及安全性等问题上都做不到让人满意的地步，这也是大家宁愿使用火箭来发射各种载荷也不用航天飞机的原因。
所以我们就用前苏联的‘暴风雪号’航天飞机来做个对比好了，别问我为什么不用实际发射次数最多的美利坚航天飞机做对比，问这个问题就是搞事情！
而且这个‘暴风
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