所以必要的安全防御工作还是要做的,但是这种事情公司这边虽然自己也能做,但是这种工作还是交给国家这边更好,也更名正言顺一些。
和政府这边的沟通很顺利,‘盖亚’基地那边的准备工作也进入了最后的阶段了,宇宙飞船的各个相关实验室的人几乎是倾巢而出了,就是为了保证在试飞前宇宙飞船的状态是百分百符合设计要求的。
而另一项非常重要的基础工作也有很多技术人员在兢兢业业的做着,这个基础工作就是最后一次检测公司新建的金属跑道是否能够满足宇宙飞船的起飞要求。
他们顶着秋天的烈日,拿着专门设计的检测设备排成一条线对整个宽度达1800米宽、长度达到4000米长的3条巨型跑道进行无死角的检测工作。
这3条全金属铺设的跑道就是未来公司批量起飞宇宙飞船最重要的基础设施了,所以它们的重要性也是不言而喻的。
每条600米宽的金属跑道上都涂上了一层灰色的耐高温涂层,再加上整个跑道都是复合金属材料铺设的,所以被太阳一晒以后,上面的温度最高的时候都能达到60多度,在这种高温环境下工作的辛苦可想而知了。
但是对于这个工作,在场的所有人都没有丝毫的懈怠,他们利用手里的设备对这些厚度达到24厘米的金属跑道进行最严格的检测,任何一个微小的数据差别都不放过。
对比一下航空母舰上起飞战斗机的甲板就知道对于这种金属跑道的性能要求有多高了。
航母用钢材对它的各种性能要求都是非常高的,根据航空母舰的使用环境,航母用钢材要求防磁,耐冲击,耐高温,抗海水腐蚀,高强度等等。
起飞重量怎么也不会超过100吨的飞机都需要如此高的甲板要求,可想而知起飞一架满载后重量能达到14000吨左右的庞然大物对金属跑道的性能要求有多苛刻了吧!
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