而z-1a型和z-1b型这两款战斗机的性能他们最少要花费10年以上的时间才能追的上来，这样这些战斗机的存在将会给公司的发展带来很长一段时间的安稳期。
要是把这个结果公布出去，可能有人说人家老美也有这种高超音速战斗机的研发正在进行中，甚至都有无人高超音速战斗机在试飞了，怎么能说还有这么长时间才能追的上无限引力集团呢？
可这完全是两回事，高超音速战斗机的研发本身就困难重重了，高超音速飞机是指最小飞行速度大于5倍音速的飞机。
而高超音速飞机想要实现高超音速飞行，必须有相应的动力装置，解决高强度激波、表面温度、噪声和音爆等问题。解决相应动力装置。
就单说一点，飞机想要进行高超音速飞行，它的发动机推力必须十分的给力才行，涡轮喷气发动机在飞机飞行马赫数大于3.5之后，性能会迅速下降。
如果飞机使用火箭发动机则携带氧化剂和燃料的负担过重。虽然冲压喷气发动机马赫数在3.5～6之间可以有较好的性能，但压力和温度会有较大的损失。
而马赫数大于6时，使用碳氢燃料在超音速气流中燃烧的冲压喷气发动机较为适宜。巡航马赫数大于4时，使用涡喷/冲压喷气/超燃冲压喷气混合发动机是一个较好的方案。
光是这么一个发动机问题就足够让所有人挠头了，无限引力集团的实验室能够研发设计出适合的可变循环发动机可不是什么简单的技术，想要研发出这样的技术需要解决的难题简直多不胜数，任何一个小困难都能拖延同等级发动机的面世。
更不用说高超音速飞机还要接受高强度激波的挑战，还要解决高超音速飞行中会遇到恶劣的热环境，同时高超音速飞机投入使用会遇到比超音速飞机更为严重的噪声和音爆问也必须有效解决。
就算是以上的问题都能分类
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