所以采用这种旋转型的设计就成了一种很好的选择，而且这种设计的技术经过了雷天唐和夸父的几次验证实验，已经优化到非常成熟了，而且用在‘玄兔号’月球空间站跟用在宇宙飞船上的差别也是非常大的。
月球轨道上的危险可是很少的，更何况空间站又不用像宇宙飞船那样还需要各种加速减速的飞行，所以这样的设计用在空间站上面再合适不过了，未来的火星空间站也同样会采用这样的设计。
‘玄兔号’月球空间站组合体现在已经完成了所有前期的组装工作，这10个不同功能的舱段已经具备了工作的能力，所有的物资补给，像宇航员的生活必需品、食物、水、医疗物资等物资，还有燃料补给、实验物资等等物资都全部运送完成了。
这些准备工作都要做的非常细致才行，就算是无限引力集团现在的火箭推进技术已经有了一个不小的突破，但是月球里地球的距离好歹也有38万公里。
就算人家是离地球最近的天体，这个距离从地球轨道上前往月球轨道公司这边也需要花费近100个小时，而这个时间看似不长，但是如果任务出现差错，想立刻执行救援计划的话，这个时间就会显得很长了。
所以该做的准备工作还是提前都准备好的比较好，因为如果物资充足的话，就算是出现一些意外，宇航员也能有足够的物资支持到救援飞船的到来。
整个登月项目组也为这些可能出现的情况做了充分的准备，各种预案也都准备了很多种，计划派出6名宇航员进行登月的物资准备，被不差钱的他们扩增到了10个宇航员的物资，这样的物资储备足以应对意外了。
这些预案也都是需要在正式出发前进行检查的，其它的逃生维生装置也都需要进行检查的。
整个空间站组合体出发前的检测工作现在已经接近尾声了，因为在地球上就已经经过了严格的检测流程，并且经过
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