出任第一任总经理，同时让他网罗各界人才，作为未来运营整个国有铁路事业的骨干。
想要进行如此庞大的建设计划，除了人之外，金钱自然也必不可少，而且不可能让政府来完全承担这些费用——毕竟，在这个年代，政府已经背负了极为庞大的公债、还要支付庞大的中央官僚体系和军队的薪酬，还要负担各级议会的公费，财政空间本来就已经举步维艰了。
既然如此，那就自然只能把目光放在“民间财富”上面，所以他上台之后，利用自己暂时的对两院议会的绝对控制，通过了一系列法律，力求规范和促进铁路事业的融资。
好在，经过了几个世纪的发展，法国已经拥有了极为充分的债券金融市场，只要将政府的信用押上赌桌，再加上铁路建成之后可以很快就看到盈利效果，无论是艾格隆，还是经办的官员们都对此信心满满。
为了最大化地发挥自己手中的财富潜力，艾格隆也找了博旺等几位著名的银行家作为高参，让他们帮助承销预定发行的债券。
而博旺，因为有着令人惊叹的事业心，同时对新兴产业有着非常深邃的眼光，就成为了这些银行家们当中，对此最为用心的人，他不断向艾格隆进言，提出一项项建议，这些建议有些是出于公心有些是出于私利，但总体来说都极为有用而且切实可行，所以也就越发得到艾格隆的信任。
在谈论其他任何事情的时候，德·博旺男爵都是一个矮胖、圆滑，毫无魅力可言的中年男人，但是当谈到他的专业领域的时候，这个矮胖的男人仿佛被涂上了一层神圣的油膏，充满了令人惊叹的感染力。
“陛下，我们谈论的不是小钱，而是几亿，甚至十几亿的金钱，而这也不过是最开始的支出罢了，如此巨额的支出必将影响到整个国家的财政安全。”在艾格隆的面前，他以令人信服的语调，进行了他的阐述，“而很遗憾的是，政府能够抵押出来的东西并
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