“星联，你可知道，现在中国的海港检疫权还在外国人手上，如果我们能借助这次会议把海港检疫权要回来，这对国家、对民族都是一件大大的好事；通过这次疫情，我们已经证明了，我们中国人有能力检疫、控制好疫情，所以为什么还要把这项权力交给外国人呢？”这项工作同样也是伍连德完成的，不过并不是现在，而是在1930年，沈隆觉得这个时间点似乎可以提前一些。
所以海港检疫权，顾名思义就是在海港检验外来疫情的权力，这项工作日后归属海关检验检疫局管理，在几乎所有国家，这项权力都是归属本国所有的，但是在如今的中国，这项权利却掌握在外国人手中。
中国现代的海港检疫历史起源于1873年的上海和厦门，当时是为了应对暹罗和马来亚爆发霍乱的威胁；1873年7月，曼谷发生霍乱的警告传到了上海，海关医官亚历山大-贾米森医生草拟了4条暂定检疫章程，并且针对所有从暹罗驶来的船只实行检疫。
厦门海关医官万巴德医生在确认英属海峡殖民地爆发霍乱的消息后，也针对有疫港口船只实行了检疫，乘客在进入内港之前都会经过检查。
1874年7月30日，上海港对暂定检疫章程进行了修订，扩充到了8条，该章程规定，“凡传染疫之指定，应由海关监督及领事团定夺之；迨传染疫定后，辄由海关监督，通知海关理船厅及吴淞主任官……检疫医官应编制报告，以报告理船厅及其长官与关系领事官……凡有违犯此章程者，应由各自国家长官处罚。”
由此，海关掌握了海港检疫权，而外国领事团也借口治外法权对中国海港检疫事务横加干涉；中国各个港口虽然此后相继开办检疫事务，但检疫权大多操纵在外籍医官手中。
必须提到的是，在如今这个时间段，港口医官是一个有利可图的肥缺，尤其是在两个重要的移民港口——汕头和厦门，在前往菲律
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