“我记下了。”帕梅拉蒙巴顿记好之后,询问道,“抢先开拓支线客机市场。会不会导致公司的业务出现混乱?”
“彗星客机的竞争对手已经出现了。必须要开拓市场,不然真的不好对付。”艾伦威尔逊忧心忡忡,对着妻子说道,“彗星客机有一架进入美国航空公司了么?没有,波音是一个强大的敌人。”
他也想德哈维兰公司能够和波音公司平分秋色,可哪有这么简单?
现在英国给各大殖民地塞进去的彗星客机,都已经把市场填满了。加上英国自己连同法国、加拿大、德国、印度、荷兰、葡萄牙也才卖出去将近五百。
稍微对后世国际航空市场有所了解的都知道,波音在对战空客的时候优势相当大。
根本原因在于,美国各大航空公司手中的客机,有将近九千架。中国排第二有四千架!
俄罗斯、加拿大、英国、德国都是一千架的规模,法航只有五百架。也就是说这几个国家包括英国加在一起,和美国航空公司的规模不相上下。
现在中国的购买力忽略不计,没有俄罗斯只有苏联,苏联肯定要把市场留给自己的客机。
整个东欧的市场都不能指望。加拿大就算是在英美之间平衡,至少也会让出一半市场给美国,毕竟两国太近。
澳大利亚倒是可以指望一下,剩下的国家,印度不比中国有购买力,日本根本就是美国的自留地,英国客机在日本挤掉波音纯粹是想多了。
同样是群岛国家,潜在市场不小的还有印尼,印尼想要吞并马来亚殖民地是敌人。
指望这些国家还不如指望中东土豪有钱了,成为彗星客机的市场。
算来算去,彗星客机把英国还保存影响力的地方都算上,再加上欧洲各国市场,都赶不上一个美国市场的规模,德哈维兰公司能和波音公司打的平分秋色,都算是超常发挥了。一个不好就是空
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