1924年12月，山本五十六担任日本海军霞浦航空队教官兼副长，由此开始接触海军航空兵这个兵种，此前山本一直是职业炮兵军官。
在霞浦，山本主动接受飞行训练，没过多长时间就成为一个合格的飞行员，从而建立威信。
从南部非洲回到日本之后，山本先后担任“五十铃”号巡洋舰舰长，“凤翔”号航空母舰舰长，海军航空部技术处长，第一航空队司令官等职务，他是坚定地舰队派，反对向欧美国家妥协，力主模仿南部非洲海军，发展日本自己的海军航空兵。
日本最大的问题是资源不足，去年日本的钢产量只有188万吨，铝产量只有可怜的一千吨，稀有金属的产量为零，日本通过德国获得了铝合金制造技术，却因为资源受限，无法生产出制造舰载机所需要的铝合金，这是日本工业最大的痛。
作为对比，南部非洲去年的铝产量突破十万吨，达到空前的10.5万吨，世界第一。
同时南部非洲的各种稀有金属产量均稳居世界第一，钢产量达到6100万吨是日本的32倍，南部非洲早在“狂风”战机上就已经开始使用铝合金作为材料，日本在这方面想要追上南部非洲还差得远。
即便面对如此明显的劣势，山本五十六依然不气馁，差距可以逐渐弥补，就从轰炸机开始。
南部非洲的轰炸机技术独步天下，世界大战期间南部非洲生产的四发远程轰炸机成为德军的噩梦，世界大战结束后，南部非洲生产的民用航空飞机畅销全世界，目前全世界正在运行的民航客机，百分之八十九都产自南部非洲。
“四发远程轰炸机虽然强大，但并不是我们迫切需要的，我们现在需要的是可以迅速提升海军作战能力的战斗机，而不是无法伴随舰队行动的大型轰炸机。”日本代表团团长贺屋兴宣小心翼翼，山本五十六没吹嘘，贺屋兴宣如果忤逆山本五十六的意思，山本
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