那还不会太引人注意。
现在伊丽莎白港一百多万平方公里，地下还有看似无穷无尽的石油，还定位于一家公司的私有财产，确实是说不过去。
即便是这家公司属于罗克所有也不行。
世界大战后，随着各国逐渐走出经济危机，全世界对于石油的需求量在不断增加，伊丽莎白港的地位也越来越重要。
都不用说其他国家，英国国内，近年要求赎回伊丽莎白港的声音都在不断增大，什么叫“赎回”？当初罗克确实是没花多少钱就得到了伊丽莎白港，现在英国政府想出多少钱买回伊丽莎白港？
买得起吗？
说白了就是明抢。
“伊丽莎白港保持现状，对于勋爵更有利。”冯斑考虑的比较多，一旦伊丽莎白港成为南部非洲的一部分，那么不可避免的要受到联邦政府的影响。
年后罗克开始担任南部非洲首相，联邦政府对伊丽莎白港的影响还不会太大。
可是罗克总有一天是要卸任的，到那时伊丽莎白港怎么办？
退出南部非洲？
加入容易，退出估计就很难了。
“这不是我们要担心的问题，伊丽莎白港要不要加入南部非洲，只有勋爵才能做出决定。”高德并不担心伊丽莎白港的前景，即便加入南部非洲，伊丽莎白港的未来，依然是由伊丽莎白人决定，南部非洲这种制度，联邦政府对各州的影响力有限。
南部非洲这种制度最大的问题是，各州州长是由选举产生，而不是由联邦政府任命。
这样一来问题就来了，选举产生的州长，是对本州的选民负责，而不是对联邦政府负责。
在各州利益和联邦利益不发生冲突时，这种制度可以稳定运行。
可是一旦各州利益和联邦利益发生冲突，那就别指望各州能顾全大局，为联邦利益考虑，如果冲突并不严重
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