作的话，一定能拿下这个项目的！就是不知道您对机场建筑了解多少？”
“我虽然没设计过机场，不过对机场建筑还是有一定了解的。”外国的项目不算，单就国内来说，诺曼-福斯特的首都机场t3航站楼，扎哈的大兴国际机场，这些案例林楼都认真地研究了无数次，脑海里还有许许多多机场建筑的案例，肯定谈不上陌生。
“最近几年我们国家的首都机场也在进行扩建，其中很多工作都是我母校的老师负责的，我平时也有机会参与这些工作，从他们身上学到了不少东西，积累了一定经验，所以现在让我参与一个机场项目的竞标，我还是比较有信心的。”
首都机场自从1958年建成后，经历了好几次扩建，太早的略过不说，近期的就包括1974年8月动工的国家重点工程建设项目、6万平方米的t1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程，这项工程在林楼进入清华学习时还没有完成，他也确实跟着几位老师参观学习过。
“那真是太好了！”听到这些，阿尔方斯高兴极了，说实话对一名建筑师来说，能参与机场设计建设的机会还是比较少的，他就没有这样的经历，要不然也不会找林楼帮忙了，要是林楼也没这方面的经验那就更抓瞎了，好在林楼没有让他失望。
“您最好马上来巴黎，我们一起研究拉脱维尼亚首都机场扩建项目的招标资料，然后尽快拿出能够征服他们的概念方案出来！”阿尔方斯迫不及待地催促道。
“我也很期待能参与这样的项目！”林楼马上答应下来，对他来说，设计机场同样是一个难得的机会，而且这还是位于欧洲的项目，虽然拉脱维尼亚只是一个小国，但由于地理位置的原因，这个项目能给自己增加的声望绝对比乌鲁迪圣鼓体育场要大。
甚至还会超过皮尔-卡丹位于拉德芳斯的新旗舰店，虽然在建筑界并不以建筑的大小来衡量建筑师的水平，但做
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