说是配合，其实也就是好听话。
按照她对杨辰的了解，接下来兰博基尼重组，一定是由霍建狞主导，而费鲁吉欧·兰博基尼只能配合。
如果这几张跑车设计图真是出自对方之手，那么她对霍建狞接手兰博基尼公司，也就不抱任何怀疑了。
霍建狞摇头道：“不是，这是老板在来英国的飞机上画的。”
艾丽莎看着手上的设计图，也没有意外，高兴道：“有这几辆跑车，兰博基尼接下来的财务问题，应该会得到很好的解决。”
对于艾丽莎的话，安吉拉摇了摇头，“这几辆跑车，光是看设计图，就知道造价成本绝对不低，兰博基尼想要彻底解决财务问题，光靠几辆跑车只能解决一时困境。”
对于兰博基尼的问题，安吉拉已经找出原因，除了跑车成本过高，导致兰博基尼公司利润偏低外。
再一个就是费鲁吉欧·兰博基尼对兰博基尼研发投入过大，进一步加剧兰博基尼财务紧缩。
作为跑车爱好者，费鲁吉欧·兰博基尼对跑车的研发投入，一直是兰博基尼恶化的根源。
对方一直想让兰博基尼超越法拉利，可是在失去农用拖拉机厂之后，兰博基尼进入了跟所有单一跑车公司一样的困境。
在背着一身债务的情况下，费鲁吉欧·兰博基尼还一心想着赶超法拉利，进而加重了兰博基尼公司的负担。
这并非费鲁吉欧·兰博基尼不自量力，蚂蚁搬大象，而是法拉利此时同样也是表面风光。
这年头，跑车公司的注意力，一直将跑车定位在赛道上，一切为了速度而速度。
虽然速度是跑车的硬性指标，但是很多人都忘了，买跑车的人，几乎都是有钱人，有钱人为了追求刺激，希望自己的跑车速度快些，这并没有错。
不过，有一点大家都忽视了，有钱人都是惜命的，不是谁买跑车，
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