山，所以这条铁路并不直接走西南。
而是先笔直南下，过江陵府和潭州，再进入广南西路，经过钦州，进入交州，一直延伸到九龙江平原。
这可以说是靖康十一年来，耗子最为宏大的提案。
政事堂预计修建成这六条铁路，需要消耗的资金将达3亿贯钱。
一贯钱等于465元，如果这样来换算，需要1395亿元。
而这六条铁路为大宋带来的经济效益，则远远不止3亿贯，它对未来三十年的运输都起到了质的改变。
赵桓愿意拨这笔钱去完成这件事。
只是，督察院怕是有得忙了。
如此庞大的一笔钱要拨发下来，不止有多少人兴奋得睡不着觉了。
战略的规划做到位后，通常狗屎一样的执行就能把事情迅速搞砸。
总之，皇帝的刀子已经磨好了。
那个狗日的敢在这里面贪得无厌捞钱，就送他全家去见阎王。
这种利国利民，利在千秋的事情，是决不允许有任何差池的。
朝廷的铁路规划一出来，几乎整个大宋的商人们都闻风而动。
这件事牵连之广，几乎覆盖了大宋当今主要的州府。
当年的杨广挖一条运河都动用了上百万人。
如今，虽说技术进步了，但六条铁路，这调动的人数，怕是没有个三百万也有两百万了。
大宋铁道司已经紧锣密鼓再筹划着各地的人员招募计划。
大宋邸报也对铁路提案一事进行了大规模的报道。
百姓们对铁路的认知并不深刻，只是看着热闹。
但这一年的大宋，已经有不少专门研究经济的学者。
他们一致认为，朝廷在做一件开天辟地的大事。
皇帝的远见当今无人能敌。
朝廷的铁路在民
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