其坚致亦远过之，盖广船乃铁力木所造，福船不过松杉之类而已，二船在海若相冲击，福船即碎，不能当铁力之坚也。据闻倭夷造船，亦用松杉之类，不敢与广船相冲。
但广船难调，不如调福船为便易，广船若坏，须用铁力木修理，难乎其继。且广船造船之费倍于福船，而其耐久亦过之，盖福船俱松杉木，楸虫易食，常要烧洗，过八九讯后难堪风涛矣，广船铁力木坚，楸虫纵食之也难坏。此广船之利弊也。
对了，最难得的，就是一种密法，叫水密隔舱。在海上，纵一舱漏水也无妨，仍有其他舱在，海船就能航行。
这西洋番鬼的船没这能为，一旦漏水，可就惨喽！”
贾蔷听闻此言，隐约记起前世似乎确实听说过这项技术，一直到现代仍在使用。
正当他迟疑时，就听船坞大匠笑道：“这位老爷说的都对，只是漏了一个要命的短处。”
司马老者奇道：“甚么要命的短处？”
大匠道：“广船福船，皆下窄而上宽，状若两翼，在里海则稳，在外洋则动摇。其实西洋番人也有这样的船，他们将这样的船叫戎克船。此类船的长处就是靠近里海航行能为强，且风帆需要很少的船员就能操作，还具有水密舱，抗沉性能好。短处就是硬式风帆带船飞跑的能为差，船速上不去，远洋慢许多。而且，水密舱不能加厚船壳，抗炮打能力差……这些，都是小的身边的西洋船匠告诉我们的。他们说，水密舱他们也见过，可这种舱会导致不能铺设多层甲板，让火炮的载量减少。”
众人闻言都大吃一惊，道：“还要载火炮？！”
贾蔷笑了笑，道：“西洋番鬼在四海烧杀抢掠，靠的就是这些，欧罗巴大陆多以海匪起家。咱们大燕的青史上，每数百年便有一个轮回，始终走不出这个圈子。为甚么？说到底，无非是每到王朝中末期，人口繁多，土地兼并严重。太平年间百姓都吃不
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