跟在郭泰来设计的车子后面看着车灯远去而吃车屁。
更让科尼塞克的人要哭晕在厕所的是，郭泰来一开始的时候是表露出过和科尼塞克合作的意思来着，只不过，当时负责接触的那个瑞典人高高在上的态度激怒了郭泰来。现在看到郭泰来在超跑界取得的这种成就，不知道当时做出决定的高层会是怎样的心情。
不管如何，现在科尼塞克也只是一个手工打造超跑但还没有推出成品的三流车商。就算是推出了成品车，也只能算是一个二流超跑厂家，正如郭泰来所说，没有了梦想的成绩，永远也赶不上法拉利和兰博基尼这种厂商，连帕加尼都远远的不如。
真正签了合作的合同，郭泰来才算是真正的开始工作。几台5．0升v8发动机原型已经送到了伦敦的t先生发动机工作室，那些工程师们开始调校参数。郭泰来的要求，这台发动机的输出功率要超过1400马力，如果加注e85生物燃料的时候，输出功率要超过1800马力。既然要做，如果不能超越原作，那还叫什么极速？
国内这边也接到了订单，某个风洞实验室要帮助郭泰来检验车辆外观的空气动力学性能，包括尾翼的下压力等等。既然已经决定了要支持国内，这些能放到国内的工作郭泰来全部都会交给国内。
碳纤维车身需要更高等级的碳纤维材料，郭泰来也不客气，研制工作直接交给了正义坊科技，肥水不流外人田。
陶瓷刹车材料以及更高等级的特种陶瓷也加入到了正义坊的研发项目当中，如果可能的话，这款发动机将会是第一款创造性的使用陶瓷材料的发动机，独一无二。当然，同样的，和这款车相关的各种车载系统的研制全都交给了正义坊科技，用自己的队伍，放心。
轮胎是老合作伙伴了，米其林再次接到了订单，要能够冲击五百公里时速的跑车轮胎。接到订单，米其林二话不说开始了研制。和郭泰来的合作让他们
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