克拉夫和另外一名科研人员坐在系统控制器前神情专注的做着调试工作。
在此之前，科研人员利用计算机进行过详细的模拟计算，只需要电磁脉冲弹射器发挥百分之五十的能效，就足以助推a380达到预期的初始速度。
难度似乎并不大，但是麻烦就麻烦在这是第一次，天晓得会不会成功。
再次确定了一遍操控程序之后，克拉夫站起身朝正在“研究”超级电容器的老板走去。
“老板，我还是坚持我的看法，先用米格29测试一次，确保各个系统没有问题，再来帮助您的飞机起飞，大功率发电机可以保证在二十分钟之内充能完毕，不会耽误您太多时间。”
搞科研的严谨态度让克拉夫不愿意冒险。
如果是搭载在核动力航空母舰上使用，整一套设备会更加完善，几乎可以达到充放电无缝衔接，但现在毕竟是比例模型，加之超高强度钢材有限，所以做不到那种程度。
吴前转过身看着克拉夫，笑着问道：“克拉夫，你好好想想，就算失败了，有什么关系吗？”
克拉夫一愣，细细一想，如果失败了，飞机在弹射轨道上没有达到预期速度，减速就好了，好像并不会发生什么危险……
“鲍尔已经跟我说了，如果两百米的距离不能加速到一百四十公里每小时，他有绝对把握在五百米之内刹停飞机，放心做吧，克拉夫，我相信你的团队！”
吴前怎么可能不把自己的生命当一回事，在此之前他已经详细了解过了可能性，事实证明，成功就飞起来，失败就停下来，没有别的可能。
如果在两百米的弹射导轨上可以将飞机的速度提升到一百四十公里每小时，那么接下来只需要利用一千米左右的跑道，就可以完成提速，反之则刹停，剩余一千七百米的跑道怎么样都够用。
（外国一小哥坐a380驾驶舱跟
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