前几人迈步朝着空客总部内最大的组装车间厂房走去。
途中，通过迪马内瓦的介绍，吴前得知，能容得下大飞机的组装厂房也不简单。
a380总装车间是世界同类工厂中最大的建筑，长五百米米、宽两百五十米、高四十六米，建造总装大厅连同测试车间的钢材用量达到三万吨，这些钢材可以建造三座埃菲尔铁塔。
吴前跟在迪马内瓦朝着厂房走去，他早早就注意到这个大家伙，猜测这应该就是世界上最大客机组装厂。
远观和靠近之后的感觉完全不一样。
两个字，震撼！
四十六米举架高度，达到了普通楼房十五层那么高，抬头一看，密密麻麻的钢架，让人有些头皮发麻。
厂房内地面上是密如蛛网的铁轨，纵横交错的吊车和硕大无比的出入钢门。
总装厂房里有十几个分区，机翼与机身对接、喷漆、电路安装与测试等工序，都被单独分开进行。
“在最繁忙的时候，这里最多可以同时组装八架a380客机。”
迪马内瓦骄傲的介绍。
不过，骄傲话语掩盖不住他内心的惆怅，那种盛况已经一去不复返。
如今，犹豫没有新订单，厂房内只有一架飞机在不慌不忙的组装着。
吴前仔细看着不远处露着“肌肉、骨骼”的庞然大物，飞机内部的构造一览无余。
“这么好的飞机，乘坐舒适度无与伦比，就是没人买，真是……”
吴前小声嘀咕。
吴前用的是汉语，但迪马内瓦听得懂，他暗暗叹了口气。
“如果世界上多一些像吴先生这样能够慧眼识珠的人，a380也不至于输给这个时代。”
不是a380不够好，这款飞机拥有许多优点，但这些优点，随着航空公司运营模式的改进，人们出行习惯的改变，
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