皇帝的信里也并非只有这些让人感到分外沉重的事。
比方说他在信里告诉陈沐，他又出警入跸去了北洋一趟，因为北洋军府到天津卫的铁路修好，通蒸汽车了。
信中附带着皇帝亲自手绘的铁轨形制，构造非常简单，远没有牧野县施行的铁路那么复杂，下面没有枕木，直接使用下宽上窄的梯形木轨，木柜上盖一层结实光滑的凹型铁帽子。
一来一回两道轨中间是骏马奔驰的土路，两侧另有夯土路则用于马车与行人通过，一路铺了九十九里，第一条奔驰在铁路上的火德星君被皇帝称作大青龙，这条大青龙在数据上看来确实对得起这个威武的名字。
大青龙的车头由一台全重两万七千斤的甲型火德星君构成，牵引七节大货车，测试载重五万四千斤，包括车头在内，每一节大货车在进入轨道时都需要被十匹高头大马拉着经过一段由平地逐渐抬高的小木轨道。
大青龙以日行三百二十里的速度载着皇帝及重要朝臣、护卫军兵二百七十一人从北洋驰往天津卫，大获成功。
书中夹带的，还有一副宫廷画师临摹通车当天名画师陈粲所绘《地上青龙图》，皇帝在书里对陈沐说，那画上有他，而且不止一个，是三个。
绢画四尺多长、标准二尺宽，对陈沐来说整副画充满魔幻现实主义，画里根本无从得见大明第一辆跑起来的蒸汽机车究竟有什么构造，因为整个车头的外壳就是一个大龙头，对得起它的名字。
而在龙角之间放了个座位，座位前好像还有被做成龙须模样的玻璃罩挡风，夸张手法加大的万历皇帝就坐在那，全身上下披挂赤色边军棉甲，两手各扶一只龙角，威风凛凛。
在他脚下，两侧龙鼻喷出浓浓白烟向后曳着，随后拉动的大货车也并非密封的车厢，而是大型板车两侧加着木护栏，看画上的笔记似乎护栏还被雕绘过，每隔几步便立着一名拄鸟铳挎腰刀
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