大东洋上的三角贸易航线非常符合洋流运动，
即使要跑完沿岸西班牙的塞维利亚、非洲的桑海、亚洲的麒麟卫、韦港，整个航线也能在二百四十天内结束。
如果休息的时间短些、目标足够明确，甚至可以一年跑两趟。
不过对汉国的将军杨策来说，这条航线他一年跑一趟就够了。
他不能跑得太快，因为他在海上的活儿已经越来越少了，那些被他卖回葡萄牙、英格兰、法兰西和西班牙的贵族们在逃出生天后很少会被逮到第二次。
几年下来，跑这条航线的欧罗巴航海人几乎被他抓了整整一代人。
甚至继续在这条航线上抢掠对他来说已经无利可图。
航线，航线。
没有了船，它还是航线么？
如果这条航线上有能力制裁他的国家——西班牙，如果西班牙愿意为保护这条航线而战的话，杨策的部队可能会受到很多损伤，但这能增加探索三角贸易的商人们心中的勇气。
偏偏，西班牙人的海军之愿意在他的船队越过直布罗陀海峡后才进行驱逐，没错，是驱逐而非攻击。
写着汉字的船都让西班牙海军望而却步，大多数海军将领分不清那上面写的究竟是明还是汉，他们驱逐杨策也并非是因为它的身份，而只是因为规矩，西班牙人依照李旦的命令，检查往来船商的公司船引。
有公司船引的明船，才能在塞维利亚明租界贸易，否则他们只能在沿岸任何一个港口获得补给后离去，并无贸易的权力。
由于杨策每次见到西班牙海军那巨大到好似阴影的盖伦船时便望风而逃，他至少被西船驱逐二十五次后才终于有一次被西班牙海军接近，因此得知原来他也能去西班牙港口补给——只要不被人发现他其实是这片海域声名狼藉的大海盗。
在航线不能为杨策取利后，他在去年返航汉
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