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第918章 摩托车联盟(2 / 4)

宜。但是质量确实不行,特别是电池,如果经常使用的话,基本上一年就要换一组电池。

但是现在的电动摩托车却不一样,电动摩托车使用的是高聚能的锂电池,再加上特斯拉的顶级技术。

这些技术让电池的衰减非常少。这些电池,使用五年衰减程度也只有百分之二十左右。

就算使用十年,电池衰减也最多百分之五十。要知道现在电动摩托车,续航里程可以达到四五百公里甚至更多。

就算起轻型的踏板电动摩托,续航里程也得二百公里以上。就算衰减百分之五十,一百公里也足够家庭使用了。

所以综合使用下来,比原来的电单车还要省钱。现在华夏电动摩托车的数量是非常恐怖的,很多人都喜欢骑摩托车去上班。

快速崛起的庞大产业带来了绝对的好处。而最大的好处就是让华夏的电动摩托车技术不断的升级,与此同时制造成本却不断的降低。

特别是现在华夏摩托车联盟采用了统一标准后,很多摩托车零部件都是通用的。

简单的来说和特斯拉的换壳车是一样的。这些厂商生产的电动摩托,只是外形有一些差别,内部都是相同的。

如此玩法,让每一辆车的制造成本大幅度降低。再加上智能化的流水线,人工成本也大幅度降低。

现在,同级别的电动摩托车和燃油摩托车相比,成本要低百分之三十。

这个成本优势太大了。成本低,那么售价就可以低。就算打价格战,他们也占据优势。

而和国外电动摩托车厂商相比,同等质量同等档次的电动摩托车,他们的成本要比国外厂商低百分之十。

别小看这百分之十,如此大规模的生产中,成本少百分之一就是巨大的利润,百分之十的成本差距,可以直接把国外摩托车厂商给弄的吐血。

这就是联合的好处,有华夏这个

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