新能源汽车生产机器，整个华夏车企都来了。他们的目标很简单，那就是争夺东盟市场。
在技术上，他们有特斯拉作为之处。换壳车大家都在用，除了换壳车，他们还委托龙腾汽车研究院帮他们研发新的新能源车型。
龙腾集团成立了专门的汽车研究院。业务很简单，那就是根据各大厂商的需求帮他们研发汽车，收取研发费用。
这些研究院的研发人员，一部分是特斯拉的，一部分是从其他地方挖过来的。
技术采用特斯拉的技术，当然在技术上还会有所保留。最先进的技术还是优先用在特斯拉上。
除了研究院，特斯拉和和其他自主品牌进行合作。特别是一些技术上的合作，这样的方法让特斯拉已经成为了国内自主品牌的领头羊。
同时国内自主品牌现在已经形成了一个强大的汽车联盟。这个汽车联盟进退一体，这样的方式让他们成为了一个巨无霸。
“目前充电网络布置的如何了？”
张凡认真的问道。至于新能源发展的最大因素，就是充电桩。没有充电桩根本就不行。
“目前我们正在布置。不过速度并不算太快。而且很多国家的电力并不充足，就算我们大规模部署也无法在短时间内普及电动汽车。目前，只有新加坡的布置速度比较快……”
工作人员开始向张凡汇报充电桩的布置情况。这个充电桩并不是由各国官方布置的。
而是由华夏汽车联盟一起出资布置的。和华夏的充电桩一样，标准也是一样的。
这样的标准就代表着只有华夏品牌的电动汽车可以用。其他品牌要想用这些充电桩，就必须接受华夏标准，缴纳费用才可以。
控制标准才能控制未来，新能源汽车领域，华夏走在世界前列。
目前充电桩的布置，新加坡最快。对于新能源汽车，新加坡很重
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