特斯拉熊猫正式上市销售，和枭龙不同。熊猫的销量显然是超出了特斯拉的预料。
短短一个星期的时间，特斯拉熊猫的订单量就超过了五万台，这个订单量确实让特斯拉大吃一惊。
这个订单量确实太惊喜了，对于特斯拉来说，这也是一个好消息。投入这么多钱，终于见到回头钱了。
订单数量多，生产线全力开工也无法满足暂时的需求。所以很多人订车之后只能等着了。
买一款电动摩托车也要等着，这紧俏的市场让很多摩托车生产企业眼红。很多企业都着急着来找特斯拉进行合作，希望能早一点分一杯羹。
熊猫的生产线全开，其中三分之二的生产力用来生产正常销售车型。剩下三分之一的生产力生产蓝色出租车型。
对于出租车型，特斯拉会持续不断的进行投放。而且力度不会慢慢的减弱。
看似一个简单的租车项目，却能带动特斯拉和龙腾集团很多业务。租车必须要用支付宝吧，这样就能把之前不用支付宝的用户变成支付宝的用户，而且是铁用户。
同时持续不断的投入出租车型，也能让成本进一步降低。别看租金便宜，但是真的详细的算下来，回本其实是很容易的。
就算每天一辆车的租金有五十块，那么一个月就有一千五百块，一年就有一万八千块。
一辆车的成本，最多也就不到两年时间就回来了。剩下的时间就都是在挣钱，按照特斯拉熊猫的质量，使用寿命完全可以达到六七年甚至更长时间。
只要精心管理，用心保养。这个租车行业会给特斯拉带来很大的利润。
趁着行业空白期，大量的抢占市场。这是张凡要做的事情。其他的资本看到这个利润后肯定也会行到，到时候整个租车市场的竞争将会变得更加的激烈。
和之前的公租自行车不同。电动摩托车的有点要
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