这边的整个大环境都是海啸。
一个简单的数据是2019年国朝内资的股权投资数量和数额都呈现大幅下挫状，对比2018基本上处于腰斩状态，而2018年已经处于寒冬中。但全球范围内的股权投资还涨了点呢。
要是作为泵和马达的米国资本市场塌了，2020年的市场不敢想，特别是那些指望$融资的。如果考虑到国朝资本更不喜欢投早期，最喜欢投d轮之后，大量的种子、天使和pre_a要靠$投资过渡，普通创业者所要面临的境况就愈发绝望了。
当然，这边是海啸，太平洋对面啸的更嗨，他们所有融资都是$。就这几天，曾经作为超级明星创企，被彭博社称为“承载了米国就业的现在和未来”的自动驾驶卡车公司starsky已经因为融不到资倒闭了。创始人总结陈词——技术突破还需烧钱，我们却融不到资了。
不过这个公司是个典型的tovc创业模式，号称自动驾驶，但公司车队中超过90%的车都需要司机来开。以自动驾驶为名融资超快，但发展的是传统人工货运，可能正是因为这个原因才被彭博社认为承载就业机会吧？汽车媒体the drive更称赞其可以杀死uber用6.8亿$重金收购的otto，可惜创始人不够给力，讲故事的能力有待加强。
小康当初坚持不做$融资的原因之一也是害怕受到波及，毕竟道指那个点数实在是高的不敢想象，里面的泡沫大到没人能说清到底有多大，只能拍脑袋估算，指不定哪天塌方了能把直接相关的创业者整死。
现在小康是完全抽离出来的，不会受到直接影响，因此风险看似被规避了。然而覆巢之下无完卵，全球经济一盘棋，严峻的国际形势也必然会影响到国内的消费，所谓新零售是建立在消费的基础上的，消费不灵对小康来说是巨大的考验，所以楚垣夕也没什么可高兴的。
当天晚上果不其然，道指
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理