联合的方式，作为体外的管子连在小康身上。
这样不算投资只算合资或者租赁，小康使用移动牌照，但由移动支付带来的利润，巴人参与分成，或者未来合适的时间小康再买过来。”
这种逻辑是通的，但是楚垣夕听完了很囧。
因为一旦出现这种态势，暗含着的情况必定是彼时移动牌照价格虚高，资产收益率非常低。这种情况下，如果小康打算融一大笔钱，几十亿的规模，专门用来高价收牌照，投资人肯定极为不乐意融。外面的投资人不想进，里面的投资人被架在火上，不融小康难受，融了自己难受，非常尴尬。
于是徐欣才有这种结构上的建议，大家都很满意，也不影响估值和占股份额，但是话里话外还是彻底把巴人视为“为小康负重前行”的公司。
虽然楚垣夕确实这么想，但是分外不希望别人这么看待巴人。真要这么看待，那巴人集团今后想要ipo的时候可就费劲了，回答证监会聆讯去吧！虽然目前巴人肯定不会ipo，但是几年后的未来，孺子牛当完了之后肯定还是要谋求ipo哒，不能被当成垃圾桶！
没想到袁苜还没说完，“啊对了，徐大姐还说，牌照如果归巴人的话，那培育市场的费用巴人也应该承担一部分。”
移动支付业务想要盈利肯定要经历一个相当长的市场培育期，先期甚至还需要撒钱。首先就得把移动支付服务商们伺候妥当，要提供营销费用，提供交易流水返佣等等，这就是一笔大钱。而更大的是银行的通道费，快捷支付千分之一的成本是必须的，因此移动支付做成功之前并不是躺赚，而是躺赔。
这还是国内的银行比较客气，贝宝在米国这么多年都推不成移动支付，因为米国的银行没这么讲道理，费率绝对没有千分之一这么低的，天朝的银行在他们看来都是异端。
按徐欣的意思，如果牌照归小康，钱当然也是小康来撒
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