第九百二十二章 小康最后一块拼图（2 / 8）

来非常有兴趣的样子，因为地图是他比较难解的问题。预算是留的够狗的，每年一个亿的决心早就下了，但是花不出去，因为没有合适的人才。这个情况有点类似原世界中小康的区块链，早期就想做，但就是做不起来，空有预算然而找不到合适的人。

上汽硅谷全称叫做上汽硅谷创新中心，是上汽投资几亿$在硅谷成立的创新研发团队，利用米国的人才资源进行技术开发，目标瞄准车联网时代下的智能驾驶。硅谷别的不说，在新一代汽车技术方面是全球的绝对焦点，世界十大车企在硅谷都有自己的地盘，国内的长安和广汽也不甘人后。

楚垣夕虽然已经不打算造车了，但是之前毕竟有着这方面的规划，因此一直关注着造车界的动向，这点掌故肯定是知道的。而简墨要是去年才从上汽硅谷回来的话，他在那边的人脉应该相当丰富，特别是新势力造车的研发方面。

而这种研发中，地图服务是重中之重，不是自己研发，就是和米国的高精地图定位技术服务商合作，从而实现高效处理大规模地图数据的运行。比如大名鼎鼎的deepmap就是这种服务的提供商，简墨搞运营的，很可能接触过deepmap的研发团队。

之前小康一直也没下定去硅谷挖人的决心，主要就是因为没有老司机带路。说起来地图这方面国内的专家其实也不差，但是问题基本上大多数都名花有主，没主的也在筹划自己创业。美团想要开发地图功能都非常费劲，甚至被逼到去洽谈并购一家国内的电子地图服务商。

说心里话楚垣夕是真心不看好这个并购，因为目标企业历史悠久，产品糟糕，估值畸高。这就从侧面说明美团猴急到什么程度了。

好在今年下半年企鹅一反常态，似乎终于意识到地图服务的重要性，然后作为基础级别的建设加大投入。美团是企鹅投资的企业，一看有这好事，立刻冲上去白嫖，同时麻溜的中止并购。