的日本工程师对此多有抱怨。在他们眼里，零配件工厂不能离总装厂太远。
“这些日本人就是要求太高。”
荣格巡视过车间，心里有些腹诽。但‘圣光’高层显然是听进了这条意见，正在琢磨重新调整集团的工业布局。
工业布局啊！
听听这个词。
不到一定规模的制造业，压根不会考虑这个问题。
荣格不知道自己效力的集团到底涉足多少制造业链条，更搞不清集团到底有多大野心。他只知道集团管理层设立了产业研究院，专门琢磨全产业链配套的问题。
这是个有相当难度的研究课题。就连荣格自己也经常接到研究院的问询，要在工业布局上提供意见。
汽车产业链和半导体产业链一样，都特别的长。必须好好谋划一番才能尽可能的降低成本，提高效率。
唉......荣格想用‘可怕’‘不可思议’‘难以估量’等词汇来形容集团这份开拓进取的精神。可话到嘴边，他又说不出来。因为有一股庞然的压力笼罩在他心头。
荣格培养的团队仅仅用一年时间，就跟其他特聘专家的团队相互配合，搞定了一款液力液压变速箱。
这个速度太快了。
而根据工作进度表，已经独立工作的技术团队将继续研发更大功率，更高可靠性，更强性能的下一代变速箱。
按集团在《周刊》上的描述，这叫做‘补课’，把国外在七十年代甚至二战时期就掌握的技术抓在手心。
荣格每每跟本土的研究员聊天，对方总是非常惭愧的说自己还是发展中国家，一切都很落后。国外的什么什么太先进了，国内的技术进步还需要尽快追赶。
真见鬼了！
从来没有如此之快的追赶。
老牌工业国能在七十年代造出一千五百马力的大功率高档液压液力
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