迎。
销路如此之好，集团内部打算将这厂扩大到每月十万台的产能。但周青峰否决了这个规划。他很清楚，三轮卖的好，跟风上马的企业会有一大堆。
这可不是vcd，‘圣光’卡不住解码板之类的核心部件。
‘圣光’卖个三轮就动不动每年上千万辆，一年营业额上百亿，别人不眼红是不可能的。
现在集团跟其他省市的当地企业合作开厂，主要提供发动机等核心部件，这才抵消了部分地方保护主义。
可过两年小排量发动机的技术扩散，‘圣光’也面临竞争。未雨绸缪之下，周青峰从国内外挖了一批技术人员，准备上更强的动力系统。
目前有一批日本工程师在带研发团队搞轿车的汽油发动机，1.0到2.5升排量，直接仿制丰田当前的主力型号。
特聘专家就是从丰田挖来的，产品管控也是学的丰田。
厂房在94年初开始规划建设，搞土洋结合，保证质量的情况下省点钱，预计96年能建成第一条生产线，为国内推广打基础。
可有汽油机还不够，周青峰还要上更大马力的柴油机和配套的变速箱。
最近成功减肥的荣格在机械厂有个专门的工作组，组员就是张高远那帮学员。他揉着屁股下车，走进办公室就锁上门，悄默默的从口袋了取出个光盘袋。
来国内之前，荣格就想明白自己其实就是个技术转移的载体。
为什么非要去搞研发？
不需要费那个脑子的。
直接把美国公司的技术拿来用不就好了。
按照荣格的最佳打算，国内压根没有相关配套产业，就是七十年代的变速箱技术都够‘圣光’啃个几年。
届时周青峰也不能说什么，毕竟荣格已经完成了当初的许诺，他只负责变速箱嘛。给了相关资料自然可以潇潇洒洒的吃吃喝喝
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