帝都，南苑机场。
这里是联航的地盘。自打合作成立‘圣光航空’后，最近半年机场起降量暴增十几倍，逼得联航不得不加紧投资对机场进行升级，提高空管能力。
但联航很开心啊！
周青峰把搜刮来的各种飞机通通纳入‘圣光航空’名下，交给联航代为运营。
就不提伊尔-76之类的大飞机，光是‘信天翁’教练机就大大提高了联航培训飞行员的能力。
国产的歼教-7堪称世界上最烂的高级教练机，比歼-7还难飞，搞得国内的空军飞行员培训效率很差。
联航手里陆陆续续多了十几架l-39‘信天翁’，空军看着眼馋又没钱买，干脆把部分训练任务转到南苑机场，专门来‘蹭’教练机用。
联航则因为手里多了近百架大小飞机，实力暴增几倍。航司每天飞行任务非常繁忙，盈利能力也涨了几十倍。
周青峰平常不管‘圣光航空’的具体业务。他只抓部分人事权，并定期查账，赚多赚少都无所谓，只要保证对大毛二毛的运输任务，别养闲人就行。
就为了这运输任务，南苑机场不得不找来工程兵，紧急加盖几十万平米的仓库，专门用来存放转运货物。
连‘和谐物流’也介入其中，从日本聘请来的老鬼子在传授经验，教国内土老帽如何打造庞大而高效的国内国际货运体系。
平日里南苑机场新仓库的货物进出非常快，很少有囤积。不管是国内的轻工业产品还是毛子的重工机械，只要有货就不愁卖不出去。
可两个月前，从二毛的鲍里斯波尔运来一批飞机零配件一直存放在库房，这导致库房利用效率降低。
这也就是自家库房，换正常商业公司，光是库存保管费就是一大笔钱。
联航的人能辨识出这些‘飞机零配件’是被拆解的大型战斗机机体，备件发动机
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