公众监督的，单方面付出买卖会被监管部门甚至美国人盯上，唯有转让！眼下牧雨秋身兼央企股东和私企老板双重身份，他从芮芸打包购买高速公路股权，如果算央企股份，就是拿国有资产填补港资留的窟窿；如果算私企股份，周挺做的工程款还有将近三分之一没拿，岂不成了左口袋出右口袋进？方晟同志，请问怎么做这条选择题？”
选择哪个都是坑！
此时方晟最庆幸的是高速公路修葺后尽管随着各项基础设施建设、工程全面展开，收入有所提高，但依然达不到预期效果连续几个财务周期都出现亏损，倘若盈利，自己可真的浑身长嘴都说不清了。
“央企改制后采取混营模式，建议调查组领导切实了解一下这种模式的内涵，”方晟没有沿他俩的思路而是别具蹊跷，“私企入股央企后，如果自己亏损则算国家买单；盈利则是输送利益，挖国家墙角，我不能接受调查组领导的思维方式！再回到百铁高速公路，当初的状态是受个别省领导打压不提供修葺资金，迫于无奈并经詹印同志同意才采取bot模式；照转让后形成的控股模式，就相当于央企控股的ppp模式，我倒想请教，有什么问题？”
被这些专业而陌生的英文弄懵了，刘宾华与薛立成对视一眼，谨慎地说：
“您说的或许有道理，有关模式争论我们需要向专业人士了解……上午先聊到这儿，您回房间休息吧。”
等方晟离开，刘宾华等人并没有到处打电话，而是分头上网搜索相关论文文献，大概十多分钟后有位成员轻呼一声，叫道：
“刘组长、薛组长，您们看——”
几大主流门户网站不约而同——不约而同本身就有问题，每家网站都有各自风格和侧重点，怎会突然一致起来？
同时刊登了几篇不同省份、不同城市且署名均为“特约评论员”的文章：
临海省——《开弓没有回
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