何世风说得很含蓄。
到省部级层面说话都不会太直白，一点就透。
他的意思是说无论从正治还是经济角度考虑，如果黄树只设一个站台，那么名额有且必须给龙泽。
百铁连竞争的资格都没有。
那么反过来讲如果百铁不设站台，就不可能耗费巨资多打一条隧道，哪怕于道明是方晟亲叔叔也不可能做出明显违背经济常识的决策。
这样一说，等于否决了方晟关于开发羊角山与北屏山脉中间盆地的设想！
简直一盆凉水从头浇到脚。
于道明这才说：“方晟同志，你来之前何省.长和我已经探讨过百铁发展方向的问题，跟你想的有点出入。本着经济节约原则，要么向南跟大肃一体化，要么向东打通到龙泽的快车道，尽可能利用地区经济规模共同发展。”
称呼从“小方”切换到“方晟同志”，于道明暗示这是领导小组的共识，不容讨价还价。
但方晟还有话说：“百铁到龙泽有火车、高速公路两个选择，都差不多需要近三个小时。火车没法提速了，高速公路修葺工程正在进行中，但也改善百铁境内路面而已，并无本质性变化。如果另砌炉灶修建城际快车道，山地工程量我怀疑与打通北屏山脉差不多。”
何世风还是摇头但没说话。
于道明尖锐地说：“打通又怎样，你百铁有啥东西运出去？铁矿石吗，以后澳洲、南美的质量高价格还便宜！”
“一个城市的综合发展并不在于产品输出，而是在交通枢纽中的地位，”方晟道，“百铁当前的困境需要有交通作为强心针，机会给龙泽却只是锦上添花，作为省会城市它从来都具有无予伦比的优势。”
于道明武断地挥挥手：“好了，话题至此结束，很遗憾你没能说服我……目光拉回到中原开阔地带吧，我要做的是大文章！”
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