副省长兼港务厅**宗晓渔听秘书汇报徐宫城亲自送管委会提拔任用人事材料,而湎泷市委的态度是拒收退回,养气功夫已修到天衣无缝的他足足愣了三分钟。
早就料到湎泷新任市委书记要找港务厅的麻烦,没料到来得如此之快。
如闵学君所说,港务系统双线管理与**系统有所不同,在组织人事、行正事务等方面插手更多些;且纵观内地,港务独立设厅的也只有暨南等两三个为数不多的省份。
有些省只有两三个、四五个港口,虽说也实现双线管理但挂在省国资委名下基本不过问具体事务,由地方正府行使管辖权。
暨南沿海港口众多,且规模都很大,客观上需要省里统筹部署和安排,否则在建设、发展、商业布局等方面重复投资,相互杀价,受损的是国有资产。
另则事实上地方正府对港口的发展思路及需求肯定与省里不同,为防止影响全省港务一盘棋策略,必须全面收紧“人财”两方面控制,避免港口沦为地方经济发展的马前卒。
然而难就难在分寸拿捏上。
有些港口,如规模位于前两位的勋城港和宛东港,港口管委会是副省级,可勋城和宛东也是副省地级市,没资格骄傲,因而在组织人事等方面都是大家坐下来商量着办,你敬我一尺,我敬你一丈。
还有些港口如湎泷港,管委会向来强势,便打着省里的旗号不准市委插手组织人事,港务厅也乐见其成。
白钰空降湎泷后,短短几天从港口闹到省里,所有细节宗晓渔都了如指掌——在他的层面最重要的就是信息,唯有全面深入掌握情况才能精准地做出判断。
宗晓渔初步判断是:白钰是个硬茬,在形势不明之前要谨慎从事,不可因为过去跟屠郑雄关系还可以就轻易拉偏架。放眼内地城港矛盾普遍存在,公说公有理,婆说婆有理,但最终以大领导说的为准。
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