虽然火星已经近在咫尺，但现在就开始庆祝胜利，还是有些太早了。
很快，在与火星引力场接触的一刹那，徐福号迎来了它自启航以来最严峻的一次考验。
和其他小巧玲珑的航天器不一样，这种体积庞大、结构复杂的殖民舰，无论是加速还是减速都不是一件容易的事情。
尤其是减速。
速度不够可能追不上火星，速度太快又可能从火星的引力场直接穿过，留给徐福号减速的窗口期非常短暂，他们必须得在较短的时间里，将速度下降到能够被火星引力捕捉的大小。
尤其是火星还没有大气层，向地球上那样在大气层边缘蛙跳式减速的方法，在这里也是行不通的。他们只能通过推进器逆喷射的方式，来实现航天器的减速。
好在对于星空科技的电推进技术来说，这并不是一件很困难的事情。
便携式可控聚变堆芯启动，加热室内的温度开始直线上升，将送入加热室内的推进工质，瞬间气化并电离成了活跃的等离子体。
反应室和加热室内的温度越来越高，就如同一颗微型的太阳。
随着反应堆的功率不断加大，终于在突破了某个临界点的瞬间，那蓄势待发的等离子体引擎，骤然喷射出湛蓝色的弧光，将徐福号尾部的二号环形区域整个点亮了！
被那湛蓝色的弧光推着，徐福号短暂地向前加速了一小段距离。
不过这种情况并没有持续很久，很快随着整流器的展开，在磁场的调节下喷出舱外的等离子体开始转向，从原本直直后方的角度，逐渐倾斜向了前方，就像一张撑开的减速伞一样，拽着奔向火星的徐福号开始减速。
约莫十数个小时的等待，经过了数次变轨的徐福号，终于在最后一次进入火星引力场范围时完成了减速，成功被火星引力捕捉。
与此同
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