这个《奉俄协定》并没有得到认真的履行，应归还中方的非铁路本身之营业。如电报、电话、矿山、图书馆、天文台、学校等并未交付中方。
铁路管理局也由苏俄单方面控制，在2700多名职员中，中方人员占400人，且多为翻译及低级职员。路局机关行文。除了理事会公文及路局会议决议系中俄文并行外，其余均为俄文，一切财政结算也以卢布为准，并且存入苏俄远东国际银行。
中方在中东铁路方面的实际权益根本就没有任何保障，每年多大一千两百多万卢布的收益全部掌握在苏俄之手。中方根本享受不到中东铁路带来的利益。
而且苏俄可以利用铁路免费运兵以及运送货物，铁路运往俄国的货物一概免税等等不平等的条约，尤其是铁路附属地的经营权、居住权，矿产开采权。还有行政、司法、税收等一些列属于主权范畴的权力全部都在苏方之手！
对于跟主权相关的权益，陆山的原则是寸步不让。出卖主权那是要被万世唾骂的！
这些权益的确定，可不是一天两天能够完成的。而且其中很多细节处理起来更是相当的麻烦！
路权的问题其实在之前很多协议中都写清楚了，属于中方，但由于中方实力低微，根本没有能力拿到这部分的权力！
说白了，权力给你了，你能保护和行驶权力的力量吗？
正是因为老张家没这个能力，若以苏俄人一支霸占着，我就这么着，你能把我怎的？
陆山可不给苏俄人机会，一上来就军事接管，所有物资财产封存，苏俄方面还没有反应过来，中东铁路大半儿都落入东抗之手，只有满洲里和富拉尔基还在苏俄的控制之中！
这个时候苏俄也没有想要再来一次中东路之战的心思了，因为苏俄再打一次，高兴的该是ri本人了！
苏俄能让ri本人在一边看着自己跟东抗死掐吗？
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