其中70%左右是夏国车企，30%是欧米车企，夏国汽车行业将在全世界占据主要话语权。
接到盘古科技邀请的夏国车企负责人非常高兴，他们想着借着这个机会去盘古科技那里告“御状”，自己捞一把。
西方车企却是难以置信，相当激动。
盘古科技主动邀请他们参加新能源车峰会，是不是意味着盘古科技将会按照它和欧洲以及米国签订的贸易协定，逐步向西方车企打开新能源车市场？
秋日的江城，对大部分与会者而言，更多的是意味着生存的希望。
盘古科技总部外的万豪大酒店会议室，全球的车企大佬都聚集于此。
这一次，没有哪家车企敢怠慢，都是董事长或者总经理亲自前来。
在开会之前，就有不少夏国车企向盘古科技打小报告了。
野豹新能源车集团，一家整合了夏国诸多燃油汽车企业的新能源霸主就首先告状。
他们的唐总因为市场在未来能源公司里办理合作业务，因此他自认为是盘古科技的嫡系部队。
他要状告的是夏国老牌车企西风集团。
原因是西风集团在东南亚市场恶意降价，以接近于成本的价格销售微核新能源车以求抢先获得市场。
在野豹集团的说明函中，这样提道：“西风集团以略高于市场平均成本的价格恶意低价抢夺市场，这种做法是以牺牲自身品质为前提……导致了东南亚市场的西风新能源车故障频发，影响了夏国新能源车行业的形象……要求盘古科技停止向西风集团销售微核电池，停止西风集团的销售新能源车的资格。”
同时西风集团也在状告野豹集团，提道：“野豹集团将核心的微核电池转卖给东南亚的汽车厂商，以求获得进入东南亚国家的机会，这严重违背了盘古科技的规定……”
还有不少车企将目光对准了比迪集团
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