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规定是这样规定，但是不少燕京的消费者并不买单，他们情愿长期等待燃油车的蓝牌也不要绿牌。
最主要的原因还是燕京地区车多、人多、道路拥挤，充电桩非常少。
即便每辆新能源车都采用快充，充电半个小时到一个小时不等，车主每间隔两三天就要去充一次电，每次充电基本半天到一天的时间就没有了。
这样花费时间又耗费精力的新能源车，燕京的消费者就算是再等着用车都不会买。
但是这次不一样，盘古科技的微核新能源车是不用充电的，而是不用排队摇号，可以直接上拍照，所以才会在一条就爆发出燕京用户惊人购买力。
一两百万对燕京的本地土豪来说，根本就不是事儿，比起动辄上千万的房价，车价实在是太便宜了。
高德瑞还告诉萧铭，“燕京、沪市、深市这三座城市，要不是我们的销售店到下午晚上九点就截止运营，今天晚上通宵都还有顾客。”
类似于燕京这样的一线城市，并不缺乏购买豪车的动力，只是过去因为燃油汽车限购。新能源车配套设施不成熟，所有大部分消费群体都没有动，现在天河系列车将大城市的这种消费能力彻底激活。
仅仅一天时间，天河系列新能源车的销售数量就得到了2.3万辆。
还有不少消费者排队等待着。
“今天算是旗开得胜了。”萧铭说道：“上个月销量最高的豪华品牌也就是本池，不过五万多辆而已。我们五万辆这个数据，就几天时间。”
bba的4s店广泛分布于全国一二三线城市，一些四五线城市虽然没有4s店，但是有从4s店拿货的二三级经销商，通过全国全面铺货，才有本池全系列车5万多辆的销售数据，而未来能源有限公司只是通过十多家销售店就达到了这个数据。
一天就有如此好的成绩，也出乎高德
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