第二章 千古罪人刘大夏号（2 / 6）

其是那艘五千料大福船，是当年赵昊第一次去龙江宝船厂，就发誓要造出来的！

因为那是郑和下西洋时乘坐的宝船，而且据说当时还不是最大的。但因为刘大夏等一干文官的阻挠和破坏，非但下西洋彻底停滞，大明最好的造船厂居然连两千料的海船都造不出来了。更别说五千料了……

所以赵昊当时就发誓，一定要造一艘出来，然后命名为‘千古罪人刘大夏号’，让它重下西洋，环游世界，重续大明的航海事业，把刘大夏永远钉在耻辱柱上！

幸好杨帆告诉他，刘大夏烧掉的只是兵部的资料，烧不到归工部管的宝船厂。在宝船厂架阁库里，还有全套宝船的建造图纸，而且还有下西洋的海图和星图。

当然刘大夏依然是千古罪人，因为他烧掉了《郑和出使水程》，七下西洋的所有原始资料都在那里头。除了海图和星图外，还有皇帝敕书、船队编制、名单……以及最重要的航海日志、账目等，那些全都被烧了。

留在宝船厂的海图只能指使航路，星图则是修整航线用的。只有航海日志，才会告诉你沿途真实的海况，航行中会遇到危险和困难……那是用无数人命，耗费几十年时间才一点点积累下的宝贵财富啊。

比如这次，要是有航海日志的话，知道这段航程如此凶险，林凤和张筱菁可能就宁肯多耗费时日，沿着海岸航行了。而不是按照前六次下西洋的航线，出了马六甲海峡，就直接向西奔锡兰狮子国。

所以刘大夏果然还是千古罪人！

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于是，隆庆六年十月，这艘五千料巨舶下水时，赵昊便执意将其命名为‘千古罪人刘大夏’号！

此事当时引起不小的风波，因为五千料的海船，排水量大概在1600吨。已经与同年代全球最大的帆船——汉萨联盟的‘吕贝克之鹰’号，属于一个等级了。

当然后者排水量在2000-