,也只能安装117口径的永乐大炮,而且不能超过20门。不然齐射次数一多,就有解体之虞。
现在有了更强的船体结构,这一限制解除了,火炮口径自然越大好了。
当然,两种大口径火炮的耗材十分惊人,一门163口径大炮所需的铜材,可以铸两门永乐大炮了。
好在如今江南集团家底雄厚,花得起这个钱!
赵昊将148毫米炮,命名为超级永乐大炮。至于163毫米的重炮,则命名为洪武大炮。
至于各安装多少门最佳,就要在实战中慢慢摸索了。
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其实试炮并不是重点,此次试航的重中之重是测试三种帆装的实际效果。
接下来几天,三艘船一起进行了帆具测试。
结果不出杨帆所料,在顺风时,安装了横帆的曼陀号一马当先。逆风时,采用篷帆的波若号遥遥领先。而结合了两种帆具的伽罗号,则取得了两个第二名。
在接下来转向测试中,波若号操作十分简单,转向是最灵活的。
在强风测试中,波若号缩帆最简单,而且船员只需待在安全的后舱,无需在大风浪中冒着湿滑的危险去前甲板工作。
损坏与维修测试,篷帆的优越性更是无可比拟。更别说,蓬帆只需要西洋帆十分之一的操帆手了……
最后,担任评审的众人,给篷帆打出了极高的分数。
但两位佛郎机评审,前葡萄牙海军平托上校,和前东方公主号首席船匠布兰科,却有不同的意见。
ps.这更算昨天的,还有两更哈。
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