第2章 海陆双强（2 / 7）

此外，依靠可变后掠翼，“战-9”拥有第三代重型战斗机中，最为突出的盘旋性能，也就是水平机动性能。

如果说“战-9a”受发动机的限制，性能还存在缺陷，换上新式发动机的“战-9b”就肯定是当今最好的重型战斗机之一。

在去年的联合对抗演习当中，首次参演的“战-9b”就一雪前耻，在与“战-11”进行的单机格斗对抗比赛当中，取得了19胜1平0负的傲人成绩，并狠狠的教训了帝国空军的飞行员。

只是，“战-9b”也不是尽善尽美。

最突出的问题，就是可靠性与可维护性差，且运作费用高得离谱。

就算帝国海军一直大力宣扬“战-9”的战斗力，也没有否认，“战-9”是一种贵得让帝国海军都感到承受不起的战斗机。

此外，就是欠缺多用途性能。

因为帝国海军拥有专用的舰载攻击机，数量还不少，所以不存在要让战斗机执行打击任务的需要。

要说的话，“战-9”才是货真价实的“纯种”战斗机。

只是，复杂的结构，超标的重量，使“战-9”没办法像“战-10”与“战-11”那样，通过增加专用设备来获得对地打击能力，从而在不对机体进行太大改动的情况下，发展成多用途战斗机。

正是如此，帝国海军才在“战-9”服役之后，采购了“战-12”多用途舰载战斗机。

“战-12”是帝国第四种，同样是最后一种第三代战斗机。在“战-10a”已经大规模服役的那年，即新历134年才正式立项，6年之后才获得海军采购合同，第一批在新历142年交付。

等“战-12”形成战斗力，其他3种第三代战斗机都已挑起了大梁。

迫使帝国海军退而求其次的，并不是“战-9”太昂贵。

要往根本上讲，催生“战-12”的其实是新的