原的两条公路，最为险峻的路段就是由狭夷皇国的工程队伍承建。虽然没有确切的统计数字，但是在西南公路两旁，至少埋葬了数千名狭夷劳工的骸骨，很多甚至连尸骨都没保留下来。
按照有记载的一次隧道塌方事故，有大约一千名狭夷劳工被活埋。
即便在几十年之后，还时常有人在公路附近发现狭夷劳工的遗骨。
其实，这也是狭夷皇国对梁夏帝国怀恨在心的一大原因。
付出艰辛努力，还做出巨大牺牲，可是狭夷皇国往往连喝汤的机会都没有，很多时候甚至排在了好逸恶劳，只会拍马迎奉的高巨王国后面，比如帝国对狭夷商品征收的关税一直是其他附属国的两倍。
几十年来，狭夷人不生怨恨才是怪事。
上次大战期间，在向帝国宣战的时候，狭夷皇国给出的一大理由，就是遭到帝国的无情压榨。
当然，这些都是历史了。
一圈轮回之后，并不是说狭夷皇国抗争了，就会有改变。
册封狭皇之后，就是双方的政府代表，狭夷皇国内阁总理大臣牛满与帝国首辅特使签署同盟书与合作协议。
关键，其实是合作协议。
虽然很多都只是框架性，没有涉及具体的安排，但是有一条例外，而且跟劳工有关。
在三个月之内，到春节之前，狭夷皇国将向帝国派遣50万劳工。
因为是由政府派遣，所以帝国只为狭夷劳工提供必须的工作条件与基本的生活保障，说是生存保障也没错。
说得直接一点，就是只管吃穿住，不支付酬劳。
报酬？
找狭夷政府要。
按后来签署的协议，帝国以当时的最低劳动标准计算狭夷劳工的劳动所得，并用来抵充战争赔款。
此外就是，帝国将在两年的劳动合同到期之后向狭夷皇国提供5万个移民名额。
不过
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