队每年预算排名第一,甚至达到小车队的数倍,但是却混的风生水起还能赚钱,这就是品牌价值带来的区别。
22名正式车手集体亮相,站成一排让媒体拍照。而各个车队的大佬们,此刻都站在一旁,不想抢了这些车手的风头。
不过今天到场的除了车队,还有国际汽联现任主席莫利斯,他刚才向媒体记者致辞了fia关于f1新赛季的规划跟愿望,此刻也站在一边,看着f1现役车手接受媒体拍照。
普罗斯特趁着人群焦点都放在f1车手身上的时候,移步来到了莫利斯的身边,满脸笑容跟他握手打招呼。
不过相对于普罗斯特的热情洋溢,莫利斯就明显冷淡的许多。这倒不是他跟普罗斯特有什么过节,而是因为普罗斯特跟他不是派系的,甚至曾经还是敌对派系!
莫利斯是英国人,而上一届国际汽联主席让·马利·巴里斯特是法国人。
八十年代巴里斯特领导的fisa(国际汽车运动联合会),跟以伯尼-埃克莱斯顿领导的foca(f1制造商联盟),爆发了一场关于f1经营权的争夺战。
最终双方达成妥协,签订了和平协议,但事实上巴里斯特占据上风,后来f1完全处于fia的管辖之下。
莫利斯就是英国foca组织中的一员,后来他更是目睹了塞纳跟普罗斯特之争,当时处理争议的巴里斯特,有多么偏向于自己的法国同胞。
这两件事情加起来,以及后来关于国际汽联主席的竞争,让莫利斯对于法国人的印象并不好。特别普罗斯特还是当年争议世间的当事人,莫利斯更加对他不感冒了。
当年的恩恩怨怨,普罗斯特心里面也有数,他并不知道能改变莫利斯什么想法,只是希望他能解决一件事情,那就是关于张一飞的超级驾照!
要知道f1开赛近在眼前,但是就到目前为止,张一飞的超级驾照还是没有通过特批!
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