其实他们之前在车上看到张一飞站在赛道旁边,就知道应该没什么大事情,悬着的心早就已经放下大半。
“一飞君,刚才出现什么情况?”
“过弯速度太快,为了避免冲出赛道我大幅度打方向盘,轮胎的抓地力不够甩尾了。”
“人没事就好,90km/h的速度,对于初级方程式赛车还是太快了,估计已经超过赛车性能的极限。”
山本右京这个时候安慰了一句,他也觉得这不是张一飞的问题,毕竟这条赛道有史以来,雷诺级别的初级方程式,就没有90km/h过阿德莱德弯的先例。
“不,并没有超过赛车的极限,而是你开的有问题。”
科塞尔没有所谓的安慰,他相反直接点出张一飞开法问题。
“我觉得自己就是正常走线,速度也保持在你要求的1档90km/h,轮胎抓地力不够没办法。”
张一飞不是想辩解什么,他确实觉得自己已经做的很标准,没有什么明显失误。刚才那种速度下,如果不大幅度打方向盘甩尾的话,同样会因为速度过快冲出赛道,跟自己操控没多大关系。
“轮胎的抓地力是不够,但这并不是冲出赛道的原因!刚才这种速度,换做任何一名f1车手来开,都可以绝对的保证成功过弯。”
“你真以为90km/h过弯,跟100km/h过弯,这10km/h速度差距,没有雷诺初级赛车跟一级方程式赛车的差距大吗?”
“你要知道,速度提升带来的失控风险,并不是呈线性的,而是呈几何状态的提升。每一公里的速度差距,带来的难度都有很大差距,而十公里速度区别,那几乎可以让过弯没有任何悬念。”
听到科塞尔这段话,张一飞没有反驳,确实让任何一名f1车手刚才来过这个弯道,他也相信不会出现自己这样的情况。
可能之前张一飞会找借口,毕竟自己只是雷诺初级
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