到平均时速不低于130km/h,那么张一飞在直线加速阶段,就必须要加速到接近200km/h的速度,这样才能追回弯道减速的时间损耗。
发动机的轰鸣响彻赛道,观测点的相机已经开始高速监测,记录着张一飞的行车轨迹,很快他就要面临第一个弯道,这才是真正考验车技的时刻。
第一个弯道,就是普通的右转弯,一流车手可以做到不点刹车,只要空油门就行。二流车手能敏锐找到刹车点,最大限度的降低刹车影响,保证自己车速。至于三流车手就不用说了,因为三流车手跑不到方程式,直接卡丁车阶段就被淘汰了。
张一飞此刻的车速已经突破了200km/h的大关,因为这是丰田赛道最长的直道,如果这个路段不地板油加速的话,那么接下来的弯道提速就要困难许多,所以张一飞也是在短短几秒钟内挂到了五档,保证赛车的加速度。
马上就要进入弯道,无论是丰田车队的人还是卢宁平,都密切的关注着张一飞的操控。能不能试训通过,其实从第一个弯道就能看出端倪,一个普通的右转弯都减速太多的话,那么就代表着这名车手的实力不行。
张一飞此刻贴到赛道左侧,选择好了切线过弯的路线,但是却没有任何减速的迹象。这个弯道按照张一飞的经验推测,极限过弯速度应该是在170km/h左右,不过这是场地赛的经验,方程式赛车光头胎的抓地力更好,应该上限还能增加。
只是赛车现在的速度,远远不止170km/h,码表上面的数字已经到了230km/h,还有不到两秒的时间就要入弯,他还不打算收油减速吗?
就在众人开始疑惑的时候,张一飞赛车的刹车灯亮起,这个场面出现,让武田纯子跟数据师山本右京的眉头皱了起来。
因为这就是典型的新手操作,面对长直道的时候就疯狂加速,想要在这个路段争取一点时间优势。结果很快就要进入弯
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