修过了，朱由检不得不一边行军，一边填路修补，不然重炮无法过去。
“娘的，等老子回京了，第一件事就就是修路。”朱由检愤恨道。
明朝的道路交通，给朱由检上了生动的一课，让他深刻的领悟到，什么叫要想富先修路，没有路，谈什么都是空谈。
对于皇帝的自称，刘若愚和曹文昭等人都是见怪不怪了，这几天暴怒的时候，皇帝都是这么骂人的，骂的那些地方官简直怀疑人生，眼前这张口老子，闭嘴入你娘的，还是那个高高在上的皇帝吗？
不过这种做派倒是颇合曹文昭等人的胃口，当兵的就该这样，大声说话，大声骂娘。
一路的行军，让朱由检明白了多操典中的内容，比如为何要派先锋，一是探路，二是负责寻找扎营的地方，同时还要负责平整土地，修建简易的营垒。
朱由检很多东西都是自带的，比如拒马，营寨等，全都按照模块化标准，可以组装和拆卸，这就让他们要多待很多东西，但而已减少了前锋的人物，对方只要寻找平底，挖好坑就行。
等大军到来，迅速的将东西找出来组装就行。
朱由检的军队并不带民夫，所有东西都自己动手，虽然辛苦了些，但是行军速度上却又很大的提高。
通常的大兵行进速度一天在三十五公里左右，不光大明，就连满清的精锐部队也是如此，在行军上，大家并无差别，孬兵和精兵都是一样。
但朱由检的却稍微快了些，能达到四十公里，当然，这是极限了，无法突破，而四十公里，也是古代大军行进速度的极限，再多就不是行军，而是送死了。
一切工作走上正轨后，整个行军都是无聊的，而且还有各种小状况发生，比如生病，比如受伤，比如轮子坏了，这些都要处理，也拖累着大军的前进。
这样的日子一度让朱由检烦躁，但最终，他还是在左右的
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