陵渡的时候才发现，短短半年时间没来，风陵渡这个不大的小渡口，因为云风铁路终点在这里，三年多时间，已经发展到一个县城一样。可他不是县城，也就没有城墙，完全是散开式的。黄河岸边上的码头越修越多，原来的小船很少，都是几千斛的大船。
往来运送的都是盐类和粮食，还有些土特产，整个码头一片繁忙。其实整个河东道都是一样，沿铁路两边的乡村全都在急速扩大，特别是几个枢纽站，更是发展很快。
只是地广人稀，生产力落后，偏远地区还是很穷。这一点李彦也没有好办法，只能是一点点来。四年多时间，他才干成这一件事。还是一个省不到的地方，也只是一条一千多公里的简易铁路，全国呢？
大唐疆域最大时候是一千二百四五十万平方公里，李彦又有几个四年？特别是边远地区，后世不惜代价修建成昆、成渝铁路，不惜代价修建京九铁路和青藏铁路，为的什么？不就是为了加强和内地联系，便于中央对这些地方的控制和管理吗？
李彦设想要是修一条到西藏的铁路，修一条到新疆和蒙古的铁路，吐蕃和突厥还能这样吗？东亚那个地方还会脱离大唐吗？可他却没有那么多时间，李彦能活几个四年？
所以他不再想怎么挣钱，也不想自己开多少买卖和工厂，而是全部出让技术。李彦要完成基础建设，中华民族绝对不少智慧，有了这些技术，会干得更好。就像现在的云风铁路，李彦根本什么都不用管，几个股东管理的很好。朔州煤矿也开采的不错，只是没有机械设备，产量低下而已。
李彦打算，既然回长安，那就抽时间把炸药搞好，有了炸药，哪怕是黑火药，炸石头开山还是没问题的，矿产数量就能提升几十倍。
大唐最缺的是铁矿，李彦在努力回想自己知道的铁矿，鞍山在高句丽手里，部分在室韦手里，说明白就在突厥手里。
攀枝花好像现在那
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