点时间,苏林可能就完好无损的逃出来了。
解开安全带之后,苏林试着放出了飞机的起落架。
当看到显示起落架已放开成功的提示标记后,苏林也是大大的松了一口气。
还好,起落架的按钮没坏,起落架也还能打开。
如果飞机的起落架打不开的话,那么只能手动打开,而手动打开的话,则麻烦很多。相信大家都看过电影里面演的,手动打开飞机的起落架,是需要到飞机的底座那里操作的,一不小心就可能从飞机的起落架释放口掉出飞机外面。
哪怕是以苏林的实力,也不愿意去冒险。
而既然起落架没事,那么苏林现在要做的只有一件事了——就是降落,安全的降落到机场的跑道上。
他准备找一条最长的跑道降下去,因为他现在也不确定,飞机的机轮上的自动刹车有没有坏。
需不需要用到手刹,所以跑道长一些,方便他操作。
打开机翼上的减速板和襟翼,飞机的速度便慢慢的降了下来,同时他们的高度也是在不断的降低。
我们现在的飞机比起以前都先进了很多,因为它们都是有盲降系统的。
对驾驶员的要求其实不是很高,只要配合仪表就可以实现。
但是,那是对于完好无损的飞机来说的,苏林现在驾驶的这一架飞机很多仪表都坏掉了,而且更为重要的是,苏林对于驾驶民航客机来说,和外行差不多。
所以根本没法操作。
此时的他只能依靠肉眼和感觉来识别和判断。
幸好飞机也只是坏了一些仪表表盘,那些内在想系统还大部分完好,客机自动化程度很高,正常情况下,不管驾驶员如何操作,系统会自带配平,让飞机保持平衡的,就连蹬舵都是模拟感力,而不是舵面载荷比例来的。
所以,这也从一定程度降低了苏林的操
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